Най-големият проблем е процентното използване на личен автомобил в София

Най-големият проблем е процентното използване на личен автомобил в София.  

Това обясни пред БНР инж. Димитър Петров, директор дирекция ''Управление и анализ на трафика'' в Столичната община.

"И тънкият баланс, който трябва да се постигне между пропускателна способност на уличната мрежа, добра услуга като паркиране, средно време за придвижване, добър градски транспорт".

От вчера – 1-ви декември, в столицата вече има ограничение за влизане на коли от първа и втора еко категория в широкия център.

"През вчерашния ден за т.нар. малък ринг имаме констатирани 1636 нарушителя, за големия ринг – 998 нарушителя.

Миналата година такава зона беше въведена за втори път, но за първи път - с ефективен контрол.

Самата санкция се налага след издаване на наказателно постановление.

Зоната важи от 1-ви декември до края на февруари. Глобата е 50 лева за физически лица и 200 лева за юридически".

Има изключение за живущите в тези зони, обясни той в предаването "12+3".

"Това е една от мерките, които се използват по света и са вид стимул за прибягване до друг вид транспорт или до по-екологични автомобили".

Той коментира и дистанционното организиране на зелените вълни. 

"Системата е абсолютно автоматизирана и тези трасета, когато е необходимо да бъдат обезпечени такива, се правят или чрез предварително зададени автоматични алгоритми, или на базата на поглед върху цялото трасе, а не на дадени точки.

Столична община е оборудвала 60 линейки с подобни устройства, които дават приоритет. Те са създадени за този тип превозни средства.

Системата е структурира така, че ако се засече или докаже някакъв вид злоупотреба с тези устройства, ние можем да ги заключим дистанционно".

Цялото интервю може да чуете в звуковия файл.