Спад в търсенето на автомобилни горива в Китай заради скъпия петрол

Очаква се търсенето на бензин в Китай да се понижи още повече тази година, тъй като войната в Иран покачва цените на петрола и ускорява дългосрочното оттегляне от двигателите с вътрешно горене към електромобилите.

Потреблението на бензин може да се свие с 5,5% тази година, според прогноза на GL Consulting, което е по-голям спад от предишната оценка за понижение с 5,2%, съобщава Блумбърг. Това би било второто най-голямо свиване в историята след първото, което беше през 2022 г., когато драконовските локдауни заради Covid-19 в Китай доведоха до срив на търсенето.

Компанията GL Consulting заяви, че по-ниската ѝ прогноза отразява въздействието на нарастващите цени, тъй като конфликтът в Персийския залив преобръща търговията с петрол и газ. Това съвпада с мрачните прогнози на други анализатори, като Международната агенция по енергетика прогнозира, че търсенето на бензин в Китай ще се забави "до пълзене" през това тримесечие, с около 60 хил. барела на ден в сравнение със същото време миналата година.

Китай е най-големият вносител на суров петрол в света, но през последните години бързата електрификация на автомобилния му парк и преминаването към горива, включително втечнен природен газ, намалиха търсенето, оставяйки Пекин изправен пред свръхкапацитет в рафинирането на петрол, отбелязва Блумбърг.

Скокът в цените на петрола от края на февруари насам изостри проблема, карайки шофьорите да се въздържат от зарежданията, каза Ляо На, основател на GL Consulting.

Цените на дребно на бензина в Китай се покачиха до около 9,56 юана (1,41 щатски долара) за литър в средата на април, което е близо до рекордно високите нива, според данни на GlobalPetrolPrices, цитирани от МАЕ. За да предпази потребителите от въздействието на войната, Националната комисия за развитие и реформи на Китай (NDRC) ограничи покачванията на цените на горивата и по-късно намали цените.

"По-високите цени на бензиностанциите, въпреки интервенциите на NDRC за ограничаване на увеличението, оказаха смразяващ ефект върху търсенето на бензин и дизел. Това се утежнява от нарастващия инфлационен натиск, но също така се улеснява от факта, че в повечето китайски градове има удобни алтернативи на шофирането", каза Мишел Мейдан, директор на Китайската енергийна програма в Оксфордския институт за енергийни изследвания.

В резултат на това вътрешните запаси достигнаха сезонни върхове, което насърчава най-голямата рафинерия в Азия да намали темповете на производство и да намали вноса на суров петрол.

Очаква се търсенето на дизел също да се свие с 4,5% тази година, според оценки на GL Consulting, като вносът на суров петрол в Китай ще спадне с рекордните близо 10%, докато производителността на рафинериите се очаква да спадне с около 4%.