Може ли войната по пътищата да бъде спряна?

Само през последните месеци страната беше разтърсена от няколко тежки пътни инцидента, при които загинаха много невинни хора, включително и деца. Северозападът също попадна в черната хроника, преди по-малко от две седмици момиче на 16 години и момче на 17 години загинаха на място след катастрофа между скутер и автомобил, станала между Мездра и село Боденец. Катастрофата, при която загинаха две деца от школата на "Славия", също е показателна за проблемите у нас. Всеки подобен случай предизвиква обществено възмущение, а след него следват обещания за по-строг контрол и нови мерки. Засилен полицейски контрол, повече мобилни и стационарни камери, линеен контрол по основните пътни артерии, по-високи санкции и промени в законодателството. Това са само част от мерките, които институциите прилагат в опит да ограничат тежките произшествия. Властта обърна внимание и на състоянието на пътната инфраструктура, специален фокус бе поставен и на мантинелите. Въпреки това статистиката продължава да е тревожна, а България остава сред държавите в Европейския съюз с най-висока смъртност по пътищата.

Пътната инфраструктура е сред основните фактори за безопасността на движението. Нарушенията от страна на водачите също допринасят за катастрофите, коментира пътният експерт Росен Рапчев, който е бил част от Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата".

"...Пътната инфраструктура има повече от 50% значение към безопасността на движение по пътищата. Пътната инфраструктура, доставчикът на тази пътна инфраструктура в лицето на АПИ за 20 000 км. републикански пътища и общините, които имат 20 000 км. общински пътища и може би над 100 000 км., няма никой такава информация улична пътна мрежа, смятайте това е огромен ресурс. И наистина, ако трябва да кажем, че пътищата са зле, те не са идеални... Правят се усилия да се правят пътищата по-добри, но това коства много време, струва много пари. И тук ние като общество, като хора, че когато навсякъде говорим, че пътищата не са идеални, защо тогава си позволяваме ние да предприемаме такива рискови изпреварвания, да се движим с толкова по-висока скорост от ограничението..."

Проблемът с пътната безопасност е комплексен, затова е трудно да бъде решен, допълни пътният експерт Росен Рапчев.

"Защото проблемът е широкоспектърен, затова е трудно да се вземе качествено решение и да се предприемат правилните мерки... Ние, всички хора, сме участници от пътното движение... Едно Министерство на образованието, смятам, че там има също огромен ресурс, който може да се направи, за да се обучават нашите деца правилно с ясната визия как да разпознават риска..."

Шофьори от Видин, с които разговаряхме, посочиха състоянието на пътната инфраструктура като основен проблем за пътния травматизъм у нас. Други фактори според водачите са възпитанието и превишената скорост.

"Пътищата са ни много зле. Телефоните разсейват много, изпреварванията на забранени места... Пътните произшествия, Съдът и Прокуратурата не взимат никакви мерки, плащат престъпниците богати... По принцип всичко опира до морала на хората, още от училище, още от семейството трябва да има морал... Не се спазват знаците и маркировката. Такова нещо няма..."

По повод проблемите с пътния травматизъм, министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев коментира пред БНР, че ще бъде извършена цялостна проверка на пътната инфраструктура, като специален акцент ще бъде поставен върху качеството, начина на изграждане и стойността на предпазните мантинели, както и върху пътни участъци, изградени с публични средства.

Според статистиката най-често тежките катастрофи са резултат от комбинация между превишена скорост, рискови изпреварвания, употреба на алкохол или наркотици, разсейване зад волана и компрометирана пътна инфраструктура.

Устойчиво решение може да има само, ако държавата работи едновременно в няколко посоки - качествени пътища, ефективен контрол, неизбежни наказания и изграждане на култура на движение още от най-ранна възраст. Защото дори най-модерната инфраструктура не може да компенсира безразсъдното поведение зад волана.