Проблемът с паркирането като общ провал и споделена отговорност

Столичната община се опитва да направи малко по-приемлив града за живеене. Но това е повече работа със симптомите, отколкото с причините.

Това мнение изрази пред БНР урбанистът доц. Ангел Буров, преподавател в Катедра "Градоустройство" в Университета по архитектура, строителство и геодезия в София.

Той коментира решението за изграждане в столичните квартали "Слатина" и "Красно село" на 17 нови паркинга чрез облагородени междублокови пространства и премахване на т. нар. кални точки.

Според преподавателя проблемът с паркирането е "общ наш провал и споделена отговорност". Той призова "да не натоварваме толкова много средата, което рефлектира и върху нашето качество на живот".

Може да решим за малко някои от най-инфарктните неща, но ще ни излезе много скъпо, ако тръгнем да осигуряваме много на брой паркоместа за всички. По-скоро трябва да намалим моторизацията и да се движим максимално ефективно чрез други алтернативи, защото при оскъдно пространство няма много решения, заяви доц. Буров.

Мръсни и стари автомобили, бавно подновяващ се автопарк. По-големи нови автомобили, пригодени по-скоро за пътуване към село, а не за придвижване в града. Много на брой разделени семейства в големите градове, водещи до по-сложни вериги на пътувания – тези причини за тежкия трафик, замърсяването на въздуха и недостига на паркоместа открои доц. Ангел Буров в предаването "Хоризонт до обед". Как ще финансираме тези многобройни паркинги, пита още  урбанистът.

Ако имаме добре рехабилитирана жп мрежа и този транспортен гръбнак го сведем до съвременни стандарти, бихме имали възможността да пътуваме из цялата страна по съвсем различен начин. Сега хората се презапасяват с автомобили, за да пътуват и извън града, посочи преподавателят в УАСГ.

Има странна тенденция домакинства да се сдобиват с по няколко автомобила, което не е нормално на фона на модерния градски транспорт в София, отчита и д-р Атанас Лозанов, председател на фондация "Надежда за София". По думите му, мярката с изграждането на паркинги е навременна, защото преди да се разширяват платените зони, гражданите трябва да се ползват от адекватна инфраструктура. Същевременно обаче той алармира, че много от вече преобразуваните кални точки не се поддържат.

Кметът на "Слатина" Георги Илиев подчерта, че изграждането на паркинги няма генерално да реши проблема, който "се възпроизвежда отново и отново, защото хората купуват нови и нови коли".

Трябва да се подобри качеството на градския транспорт, за да разберат хората, че могат да живеят и без да имат 2-3 и повече автомобила в семейството, отбеляза той.

Репортаж на Виолета Борисова и цялото интервю на Валерия Николова с доц. Ангел Буров слушайте в звуковия файл.